Arkiv | Transportstyrelsens Sjö- och luftfartsavdelning informerar

Klämskada vid förflyttning av kran på däck

I samband med rengöring av lastrum på en torrlastare skulle överstyrman och en matros öppna några luckor till lastrummen med hjälp av en luck-kran. Kranen rör sig på spår längs med fartyget och manövreras från toppen av kranen på styrbord sida. Det finns alltid en besättnings- man på babord sida av kranen eftersom sikten från […]

Läs mer

Medvetslös vid arbete i tank

I samband med att ett fartyg låg på varv skulle en tank ytbehandlas invändigt. Manluckan hade varit öppen en längre tid och arbete hade utförts i tanken vid flera tillfällen. Tanken var därmed ventilerad och godkänd för arbete. Två av varvets inhyrda arbetare beträdde tanken för att måla insidan. En stund senare hörde fartygets besättning […]

Läs mer

Falska och trasiga lotslejdare

Transportstyrelsen har gått ut med en Safety Alert om att falska MED-certifikat på lotslejdare är i omlopp. Förfalskningen är utfärdad inom ramen för det marina utrusningsdirektivet 2014/90/EU och rattmärkningen. Bureau Veritas Marine & Offshore SAS har inte utfärdat detta MED-certifikatet och tillverkare är inte Marine Safety Supplies Ltd. Om en lotslejdare med certifikat av denna […]

Läs mer

Fast släckutrustning

Transportstyrelsen har fått in två rapporter om fast släckutrustning som inte fungerar som de ska. I det ena fallet har Trans-portstyrelsen gått ut med en Safety Alert. Problemet där var att en nyare modell av munstycke till sprinklersystemet inte riktigt passar i de äldre fästena. Det kan leda till att fullt tryck i systemet inte […]

Läs mer

Huvudskada vid uppgång från maskin

En besättningsman på en mindre lastbåt som förtöjt i hemmahamn för kvällen skulle utföra ett mindre servicearbete innan arbetsdagens slut. På väg upp från maskin slog han huvudet i en balk vid maskin-kappens uppgång och tappade medvetandet. Arbetskamraterna hittade den skadade liggandes på marken. Låga balkar i maskinrummet och uppgången från maskin har efter händelsen […]

Läs mer

Halkolycka i snöväder

Befälhavaren på en mindre passagerarbåt skulle springa över till ett systerfartyg för att hämta en reservdel. Det var tio till femton grader kallt med snö och is. Kollegan ombord var kvar på bryggan och höll fartyget mot kajen. Efter en stund reagerade denne över att det tog oväntat lång tid för befälhavaren att komma tillbaks […]

Läs mer

Olyckor som kan härledas till trötthet och utmattning

Alla som jobbat till sjöss vet att det beroende på vaktsystem, fartygstyp, väder och arbetsmiljö kan uppstå situationer där besättningen blir utmattad och riskerar att somna eller tappa koncentrationen och förmågan att fatta rätt beslut. Ur vår olycksdatabas har vi tagit fram statistik och några typiska olyckor där orsaken till olyckan kan kopplas till utmattning, […]

Läs mer

Brand

Den brand som ledde till att fyra besättningsmedlemmar avled ombord på bogserbåten Zeus i Sölvesborgs hamn i september 2015, har utretts och rapport publicerats av den polska haverikommissionen i samarbete med Statens haverikommission. Där finns ett antal punkter att ta lärdom av för redare och sjömän i allmänhet, men i synnerhet de som seglar på […]

Läs mer

Information om räddningsvästar

Statens haverikommission (SHK) har uppmärksammat hur flytvästar fungerar i olika förhållanden, vikten av underhåll och kunskap om för- och nackdelar med olika sorters flytvästar. Nedan text är tagen direkt från SHK:s slutrapport RS 2016:08 Öring med pråmförlisning i Göta älv. Texten har kortats något. 2.12.1 Deplacerande flytvästar En deplacerande flytväst är tillverkad av syntetiska material […]

Läs mer

Drivs av Breakwater Publishing