Pristagare genom åren

San-nytt har pratat med några av dem som fått San-priset under de 20 år som passerat sedan priset delades ut första gången.
Angela Jenhed
Foto: Ann-Charlotte Ytterberg

2006: People business ­partner Angela Jenhed, Stena Line

Den första att tilldelas San-priset var Stena Lines people business partner Angela Jenhed. Hon fick priset för initiativet att införa formgjutna hörselskydd för ombordpersonal som arbetar på bullerutsatta avdelningar.

– Den allra största vinsten var att personalen blev nöjd och tyckte att hörselskydden fungerade så bra, säger Angela Jenhed som numera är general manager and head of Stena manning services.

Inför införandet fick personal på ett av rederiets fartyg testa de formgjutna hörselskydden. Efter varje arbetspass journalförde de sin erfarenheter av hörselskydden.

– Persononalen var jättenöjd. Med tiden erbjöds alla som jobbade i bullriga miljöer formgjutna hörselskydd och de används fortfarande, säger Angela Jenhed.

Håkan André

2016: ITF-inspektör Håkan André

Håkan André fick San-priset för sitt engagemang för sjömäns rättigheter inom den globala sjöfarten. Han arbetar för Internationella transportarbetarfederationen, ITF, med att säkerställa att rederier följer bestämmelser om löner och vilotider och tillgodoser besättningarnas grundläggande behov av sådant som mat, vatten och god hyttstandard. Förr stötte han ofta på fusk med arbetstidsjournalser och uteblivna löner. Ibland var både maten och hytterna i uselt skick. Idag uppfattar han att ­situationen delvis är annorlunda.

– När det gäller löner och dubbel bokföring tror jag att det generellt har blivit bättre. Däremot har det inte blivit bättre med vilotider och bemanning. Framför allt är det problem på mindre torrlastfartyg där man bara har två nautiker, säger Håkan André.

Cajsa Jersler ­Franson, Sjöfartsverket, Linda Svenson, styrman, samt Frida Wigur, tidigare ombordanställd

2018: Cajsa Jersler ­Franson, Sjöfartsverket, Linda Svenson, styrman, samt Frida Wigur, tidigare ombordanställd

Hösten 2017 drog meetoo-­rörelsen igång. Under vinjetten #lättaankar vittnade över 1 000 kvinliga sjömän om trakasserier och övergrepp. Bransch­företrädare undertecknade en avsiktsförklaring mot sexuella trakasserier, det arrangerades seminarier och nätverket Vågrätt bildades. Initiativtagare till aktiviteterna inom sjöfarten var tre sjöfartskvinnor som 2018 tilldelades San-priset för sina insatser.

Hon tycker att jämställdhetsarbetet i branschen gjort framsteg de senaste åren, men säger att det finns mer att göra:

– Man blir lite frustrerad när man hör sjöbefälsstudenter idag som knappt hört talas om Meetoo, men det visar hur viktigt det är att fortsätta jobba frågorna.

Katarina Yng, HR-chef, och Hamid Bani Shoraka, intendent, Destination Gotland

2025: Katarina Yng, HR-chef, och Hamid Bani Shoraka, intendent, Destination Gotland

Förra året gick San-priset till Katarina Yng och Hamid Bani Shoraka. De fick priset för att ha utvecklat rederiets mottagande av säsongspersonal på ett strukturerat, tydligt och välkomnande sätt. Sedan dess har ytterligare förbättringsåtgärder vidtagits.

– Vi har bland annat uppdaterat vår hemsida och lagt in en massa ny information. Alla anställda får även ett ID-konto där de hittar arbetsscheman och annan personlig information, säger Hamid Bani Shoraka.

Han berättar att de också förenklat produktionen av de instruktionsfilmer som visar olika arbetsmoment ombord och som finns tillgängliga på rederiets intranät:

– Jag hoppas att det ska leda till att vi kan göra fler filmer framöver.

Mottagare av San-priset 2006–2026

  • 2006 Angela Jenhed, HR-chef Stena Line. Formgjutna hörselskydd.
  • 2008 Christer Lindvall, vd ­Sjöbefälsföreningen. Mång­årigt arbete med arbetsmiljö och säkerhet inom sjöfarten.
  • 2009 Christer Sjökvist, ­huvudskyddsombud M/S Galaxy. Mångårigt arbete för säkrare, hälsosammare och trivsammare arbetsmiljö inom sjöfarten.
  • 2010 Bo Lindgren, teknisk Chef, M/S Stena Jutlandica. Gediget arbete med att utveckla det systematiska arbetsmiljöarbetet ombord och i rederiet.
  • 2011 Linda Sundgren, redaktör San-nytt. För mångårig bevakning och kommunikation av arbetsmiljön inom sjöfarten.
  • 2012 Christer Edström, Johan Bertell och Lars Nordström, befälhavare M/S Eckerö. Skapande av en säker och trivsam arbetsmiljö ombord.
  • 2013 Annelie Rusth Jensen, hållbarhetskoordinator Viking Supply Ships. Omfattande arbete med att minska åtgången av ­kemikalier ombord.
  • 2014 Daniel Turkowitch och Per Engström, serviceingenjörer M/S Galaxy. Teknisk innovation som löste problem med kylan på fartygets lastdäck.
  • 2015 Monica Öberg, personalfrågor Rederi AB Eckerö. Engagerad i besättningarnas mående och hälsa på ett föredömligt sätt.
  • 2016 Håkan André, ITF-­inspektör. Starkt engagemang i rättigheter för sjömän i internationell sjöfart.
  • 2017 Cecilia Österman, ­forskare Linnéuniversitetet. Omfattande engagemang i arbetsmiljön inom sjöfarten som forskare, föreläsare och utbildare.
  • 2018 Frida Wigur, student med bakgrund som sjökock, Linda Svenson sjöbefäl och Cajsa ­Jersler Fransson, Sjöfartsverket. #lättaankar och nätverket Vågrätt.
  • 2019 Pia Westerholm och ­Jeanette Ganesjö, skydds­ombud, Silja Symphony. Engagemang i den sociala arbetsmiljön ombord.
  • 2020 Gretel Aronsson, ­personalpurser Tallink Silja. Stort engagemang i sina kollegor, inte minst under pandemin.
  • 2022 Sandro Chesi, teknisk chef Stena Line. Engagerad i arbetsmiljön ombord.
  • 2023 Bent Björn-Nielsen, Seko sjöfolk, och Anders Ekberg, skyddsombud M/S Viking ­Cinderella. Tillsammans lyckades de vända en besvärlig personalsituation till något positivt.
  • 2025 Katarina Yng, HR-chef, och Hamid Bani Shoraka, ­intendent. Destination Gotland. Insatser för utvecklingen av ­rederiets introduktionsprogram för säsongspersonal.

San-priset delas ut i samband med den årliga San-konferensen. Årets San-pristagare är utsedd, men mejla gärna förslag på 2027 års pristagare redan nu till: info@san-nytt.se

Dela artikel:
Mail
Twitter
Facebook
Nyheten om bildandet av Sjöfartens centrala arbetarskyddsnämnd i april 1956, beskrevs som en historisk händelse och fick spridning även utanför sjöfarts­kretsar. Sedan dess har…