Ulf Nilsson – skyddsombud i över två decennier 

I cirka 25 år har Ulf Nilsson varit skyddsombud på det Trelleborgsbaserade färjerederiet TT-Lines fartyg. Han berättar hur arbetsmiljöarbetet har utvecklats genom åren och att hans drivkraft är att få alla ombord att må bra.

Samarbetet kring arbetsmiljöfrågor ombord underlättas om alla inblandade har ungefär samma kunskap, anser Ulf Nilsson. Foto: Privat

Efter åtta år på gummifabriken i Trelleborg och en kortare tid på Euroways fartyg, började Ulf Nilsson hos TT-Line som förrådare i mitten av nittiotalet. Kort därefter blev han aktiv i Seko sjöfolks lokala klubbsektion och senare även skyddsombud och huvudskyddsombud. Att vilja engagera sig i den egna och kollegornas arbetsmiljö var en självklarhet, säger han. 

– Kanske var det för att man blev invaggad i det av de äldre, säger Ulf Nilsson. På den tiden skulle man vara med i facket och problem med arbetsmiljön tog man med skyddsombuden. Så var det bara. Dessutom hade jag en mamma som var kommunpolitiker för Socialdemokraterna i Trelleborg så jag hade det intresset med mig hemifrån också. 

Med sitt ihållande engagemang tillhör Ulf Nilsson den begränsade skara som varit skyddsombud i över två decennier. Genom åren har han upplevt hur arbetsmiljöfrågorna gått från att nästan uteslutande handla om fysiska förhållanden till ett allt större fokus på sociala faktorer. 

 Jag säger själv inte samma saker längre som jag gjorde när jag var 25. Då fattade man inte att det var fel, men det gör man i dag.

– Det sociala livet ombord har förändrats och jag säger själv inte samma saker längre som jag gjorde när jag var 25. Då fattade man inte att det var fel, men det gör man i dag. Numera pratar jag mycket om mjuka frågor och jag brinner för att alla ska må bra. 

Ulf Nilsson säger att han försöker uppmuntra kollegorna att ta ansvar för varandras mående och inte dra sig för att närma sig den som verkar ha problem. 

– Jag säger jätteofta att ’Hör ni något eller ser en kollega som kanske inte är lika glad som den brukar vara, så fråga hur de mår’. Och det gäller inte bara skyddsombud utan alla som jobbar ombord. 

Skyddsorganisationen i TT-Line är gemensam för de två svenskflaggade fartygen M/S Huckleburry Finn och M/S Tinker Bell. Ulf Nilsson jobbar halvtid som bås på det förstnämnda fartyget. Andra halvan av tiden ägnar han åt fackligt arbete iland i egenskap av ordförande i Seko sjöfolks lokala klubbsektion. Arbetsmiljöfrågorna tar han vartefter de dyker upp och han försöker sitta med på alla skyddskommittémöten. Till sin hjälp har han ytterligare 14 skyddsombud.   

– Vi har väldigt liten omsättning på skyddsombud hos oss, men när någon slutar ersätter vi alltid med någon ny från samma avdelning. Vi försöker ha en balans mellan de olika avdelningarna, säger Ulf Nilsson.  

Hur kommer det sig att du själv blivit kvar så länge som skyddsombud?

– Därför att det är förbaskat roligt. Det är inspirerande att få hjälpa människor och lösa problem och det är sådant som får mig att vilja fortsätta. 

Ulf Nilsson konstaterar att det hänt mycket inom arbetsmiljöområdet sedan han började som skyddsombud. Många förändringar har varit bra, tycker han, men det finns saker att förbättra. 

– Det skulle behöva göras mer för att sprida information till alla involverade om nya lagar och föreskrifter. Alla måste inte kunna lika mycket, men det skulle underlätta om de som är involverade i skyddsarbetet i alla fall hade en hum om vad som gäller. Sedan tycker jag att det vore bra om befälen fick egna skyddsombud. De har ju också en arbetsmiljö. I dag är jag skyddsombud även för dem, säger Ulf Nilsson.


Ulf Nilsson om att jobba med föreskriften organisatoriskt och socialt arbete (OSA) i praktiken: 

”Man kan exempelvis göra skyddsronder med fokus på mjuka frågor inför ett skyddskommittémöte. Sådana skyddsronder behöver inte omfatta hela fartyget utan man kan ta en avdelning åt gången. På Suntarbetsliv finns det checklistor för detta som man kan anpassa till den egna verksamheten. De brukar jag använda.” 

(Checklistorna finns på: suntarbetsliv.se/verktyg/skyddsronder-och-checklistor)

Dela artikel:
Mail
Twitter
Facebook
Nyheten om bildandet av Sjöfartens centrala arbetarskyddsnämnd i april 1956, beskrevs som en historisk händelse och fick spridning även utanför sjöfarts­kretsar. Sedan dess har…